זהו המשכו של סיפור הקיוקו המאיה שלנו. לאחר התיקון, היינו צריכים לשקול את אפשרויות התנועה שלו לפני שתכננו את המסע הראשון דרך אוסומצ'ינטה, אז הלכנו באופן אישי לעשות את הצעד השני הזה ולהתחיל את מסלול נהר המאיה העתיק.
היו הרבה שאלות שעברו במוחנו כשקיבלנו את ההחלטה לנסוע לטבסקו כדי לצאת לקאיוקו המאיה שהוצל רק מנטישה.
דווקא אנחנו, הצוות שהופך את מקסיקו לא ידוע, זה שמתכנן את המגזין, עורך אותו ומעצב אותו, שנחיה את חוויית ההפלגה בפעם הראשונה באותו קאנו שנבנה כחלק מפרויקט שאפתני, שמטרתו הסופית הייתה לנסוע בדרכי הסחר של בני המאיה בנהרות ולגונות ובים, בסירה שהמידות הנדרשות עבורה היו בנויות ביצירה אחת עם טכניקות של אותה תקופה ועם זיקה למקורות היסטוריים, שיאשרו את השערות מומחים ומספקים את החוויה להשלמת המחקר של ניווט המאיה.
הקאנו היה שם, אלפרדו מרטינז מצא אותו מתחת לאותו עץ תמרינדי שבו דון ליביו, הבעלים של הואנאקאקסטל שנהרס כדי לבנות אותו, הניח אותו בניסיון להגן עליו בצילו עד שנלך על זה. 14 שנים ארוכות חלפו ודון ליביו המתין. היה צורך בתיקון ואלפרדו מצא נגר ולקח אותו לבית המלאכה שלו בקהילה הקטנה של קוקוהיטל.
ידענו שהקאיוקו קבוע וכי יש צורך לבדוק אותו במים ולשקול את אפשרויות התנועה שלו לפני שתכננו את המשלחת הראשונה באוסומצ'ינטה. האם תהיה לזה מספיק יציבות?בהתחשב בגודלו ובמשקלו, האם יהיה איטי וקשה להנחות או להפך?
ידענו גם כי סירות הנהר קלות ועם צדדים נמוכים; שלנו היה קאנו ים מוצק עם קשתות גבוהות וקשתות וירכתיים מורמים כדי להתנגד לגלים. האם זה יעבוד לניווט נהר וים? איך המשוטים יצטרכו לחשוב על גובה התותחים? וההגה, האם זה יהיה פשוט?
היינו צריכים לקחת בחשבון שבני המאיה הובילו סחורות בסירות מסוג זה, בנוסף לחותרים וסוחרים, כמה מאיתנו צריכים לחתור כדי לבדוק את יעילותם? והדמיית המסלול דרך אוסומצ'ינטה, כיצד מרכיבים את הציוד ואת חלק המטען?
לקוקוהיטל
בעיריית קומלקלקו, באזור שפכים ליד לגונות מצ'ונה ולגונות לאס פלורס, ישנה קהילה קטנה בשם קוקוהיטל. זה היה הגורל שלנו. שם חיכה לנו דון אמיליו, הנגר שלקח את תיקון הקאנו. תמיד הרגשנו חלק מפרויקט פרסום חי, חי כמו האנשים השוכנים במדינה הנהדרת הזו. אנחנו מתכננים, אנחנו מחפשים, אנחנו מתארגנים, אבל היינו חייבים לחיות את זה.
לפיכך, התרגשנו מהתלהבות, הגענו לקוקוהיטל, אך לא לפני שביקרנו באזור הארכיאולוגי של קומלקלקו, שבין סרהואטוס וטרנטולות, קיבל אותנו בודדים, מלאי אור. מה שבולט מיד הוא תחזוקה זהירה של השטחים הירוקים, המנוגדים לגוונים הלבנבה והצהבהבים של הבניינים הבנויים בלבנים, המציגים את הפטינה השחורה שלהם.
נראה שעשינו את זה בהתרגשות להגיע לקוקוהיטל. אלפרדו סיפר לנו כל כך הרבה על הקיוקו! יש לנו אפילו סרטון איך הוא הציל אותו ולקח אותו לשם שתוכל לראות בקטע המיוחד הזה של הרפתקאות בקאיוקו. אחרי זמן מה של כבישים קטנים שחוצים קהילות יפהפיות מאוד ירוקות, עם הבתים הקטנים שלהם עם הגנים הקדמיים, שבהם ילדים יצאו לשחק, הגענו קצת מודאגים. כשיצאנו מהמשאית, היה הקאנו הענק, ליד בית המלאכה לנגרות של דון אמיליו, כאילו חיכה לנו שנגיע למים, מה שאומר את האמת, היה במרחק של כמה מטרים. לא הגבנו על זה, אבל הקלנו לנו לראות שזה יהיה קל לניווט. וזה שעבור קבוצה של תושבי ערים, הכל נראה כמו הישג.
אחרי שפגשנו את משפחתו של דון אמיליו, שהייתה עסוקה מאוד בהכנת אוכל ותפיסת סרטנים ענקיים, התחלנו עם ההכנות. הכנו אפודים, כפפות, משוטים, כיפות ומעט נחיתות כדי לעשות את טקס היציאה שלנו. דון אמיליו הכין עבורנו כמה משוטים ארוכים, כמו אלה המשמשים כאן, המתאימים לעגינה בסירות קטנות, ואיתם התחמשנו כדי לצאת לחתור.
עבודת צוות
דון אמיליו האמין שלוקח לנו יותר זמן לבדוק את הסירה. הוא אמר לנו שהתיקון נעשה בהנאה רבה, מכיוון שקאיוקו מסוג זה לא קיים באזור זמן רב. הסיבות הן כמה, הראשונה, מכיוון שכבר אין עצים גדולים כל כך כדי להפוך אותם לחתיכה אחת; השנייה, שאם היו בולי עץ טובים, לא הייתי מבזבז להכין רק אחד, אבל עם העץ הזה הייתי מכין לפחות שישה; ושלישית, מכיוון שהוא כרגע יקר מאוד הקאיוקו שלנו יעלה כ 45 אלף פזו, פשוט עבודה.
כך, בשיחה, הכל היה מסודר הרגע המכריע: זורק אותו לנהר. למדנו שעם חבלים ובולי עץ, כמעט כל דבר ניתן לעשות ... הייתי כבר במים!
הטיול היה מהנה. הכל היה עניין של עבודת צוות ותאום כל כך הרבה משוטים. הם היו כל כך ארוכים! שהיתה מכה כזו או אחרת לזו שמאחוריה. לאחר שנדון עניין התיאום, לקחנו קצב טוב לאורך נהר טופילקו. המטרה הייתה להגיע ללגונת מכונה, כמה קילומטרים במעלה הנהר. דון אמיליו נתן לנו הוראות מסירת המנוע שלו; שהיה מאוד נוח, מכיוון שכאשר התקרבנו מאוד למנגרובים בגלל כיוון לא טוב, זה הזהיר אותנו בזמן המתקפה הבולטת של הדבורים, שממנו הצלחנו לברוח בזמן ומנוכחות "אגואמלות" כשהחלטנו לטבול להתרענן. חתרנו כ -7 ק"מ וציון המוקדמות לא היה כל כך גרוע. לא איבדנו אף שותף וגם לא היו הפסדים. מים הוכנסו והספסלים, שלא היו מוכנים, יהיו נחוצים משלחת לאוסומצ'ינטהאבל בינתיים הכל התנהל בסדר.
החזרה הייתה קצת כבדה, כי היא מנוגדת לזרם, אבל היינו כבר מומחים. היה תענוג ליהנות מהסביבה, מהחיים על גדת הנהר. הכל נראה רגוע והיום אנחנו תוהים מה אותם ילדים הדוגנים בסרטנים, אותן נשים שירדו בשמחה לאסוף מים לבתיהם והמשפחה שגרמה לנו כל כך בנדיבות לאכול מרק שרימפס, דגים מטוגנים וסלט סרטנים. אך מעל לכל הוא חלק אותנו בביתו, דיברנו והתגוררנו עם ילדיו ונחנו בצל מרפסתו, נהנינו מקרני השמש האחרונות ששיחקו בסבך הג'ונגל ובמי הנהר.
איפה לישון?
אם תרצו לבקר באזור הארכיאולוגי של קומלקלקו, תוכלו להישאר בוילהרמוסה, שנמצאת במרחק של כ -50 דקות משם.
קווינטה ריאל וילהרמוסה Paseo Usumacinta 1402, Villahermosa, Tabasco
הוא מדמה hacienda של טבסקו, מלא בפרטים האופייניים לאזור, והוא מאופיין כמוזיאון חדש, שכן הוא מציג פקסימיליות של המשורר קרלוס פיליסר, באדיבות UNAM, כמו גם העתקים שאושרו על ידי ה- INAH של מסכות מקומלקלקו וטנוסיק. . בחצר המרכזית ניתן לראות גם העתקים של מזבח המלך ומזבח מספר. 4, שמקורם במוזיאון לה ונטה, בעיר זו. בנוסף, בקווינטה ריאל וילהרמוסה יש גלריה לאמנות בשם מיגל אנחל גומז ונטורה, שם מוצגות עבודות של אמני טבסקו ידועים, ציירים ופסלים כמו רומאן בארלס. היא מציעה לאורחיה ולקוחותיה את המנות הייצוגיות ביותר של המטבח ההיספני-מקסיקני והבינלאומי, כמו גם את מיטב המטבח האופייני לאזור במסעדת Persé.
איך להגיע
הכירו את טבסקו ואת כל מקסיקו עם Bamba Experience, חברה מובילה בענף תיירות הרפתקאות. יש לו את שיטת ההובלה והופ-אוף החדשנית (עלה לסירוגין) והישאר זמן שאתה רוצה על המסלול שעובר ממקסיקו סיטי לקנקון, ועובר דרך פואבלה, אוקסקה, צ'יאפס, קמפצ'ה, יוקטן ו קווינטנה רו.
שירות זה פועל עם מדריך מקומי ועוצר בדרך לפעילויות, כמו טיול מודרך במדבר הקקטוסים של זאפוטילן דה סלינס; אופנועי 4 × 4 בסן חוסה דל פאצ'יפיקו; שיעור גלישה בפוארטו אסקונדידו; לטייל בקניון Sumidero, צ'יאפס; ביקור במפלים של אגואה אזול, מיסול-הא והאזור הארכיאולוגי של פלנקה, צ'יאפס וטיול מודרך בפלא השביעי החדש בעולם: צ'יצ'ן-איצה. הם מציעים גם סיורים של יום אחד עד 65 יום המאורגן עם הכל כלול.
