מי רוצה לנסוע במהירויות גבוהות אם יוכל ליהנות מנסיעה של 40 ק"מ לשעה? סיור בסיירה טרהומארה על סיפון הצ'יפה הוא חוויה שגורמת לנו להחלים את מהות הטיול.
אוקיי, תוך 16 שעות תוכלו להגיע למקומות רבים, מטוס יכול לקחת אותנו לסין, וככל הנראה זה כמה זמן לוקח למנהל להגיע לפגישה עסקית בארצות הברית וממנה. למעשה, לוקח שעה או שעתיים עד שמטוס מסיע אותנו במרחק של אלף קילומטרים משם ויוריד אותנו על אי קריבי אקזוטי. אז למה לקחת רכבת שלוקחת כ -16 שעות לנסוע 650 קילומטר? הרעיון אולי נראה מעודכן, אך למרות שהוא לא המהיר ביותר, זו הדרך הטובה ביותר ליהנות מהטיול בין העיר צ'יוואווה ללוס מוצ'יס, בסינאלואה.
16 שעות הנסיעה מחזירות את חווית העקירה ועצם רעיון הנסיעה, אך מעל הכל, 16 השעות הן התירוץ הטוב ביותר לראות כמה מהנופים המדהימים ביותר של ארצנו מנקודת מבט מיוחסת, שאינה קטנה. דָבָר.
אל צ'פה הוא שמה של הרכבת שחוצה את קניון הנחושת, בחלק הגבוה ביותר של סיירה טרהומארה, מערכת קניונים נרחבת פי ארבעה מהגרנד קניון של קולורדו, החוצה את דרום מדינת צ'יוואווה. גם כיום הרעיון לבנות קו רכבת בכמה מהשטח המחוספס ביותר במדינה נשמע מופרך, ולפני יותר מ 100 שנה הוא בוודאי היה מטורף. עם זאת, בשנת 1880 החלה תכנון הקמת הקו על ידי חברת המושבה הסוציאליסטית אוטופיה שבסיסה באינדיאנה, ארצות הברית. מי עוד יכול לצאת למאמץ זה מאשר קבוצת אוטופיסטים? הרעיון המקורי היה ליצור מושבות המבוססות על סוציאליזם אוטופי, דוקטרינה שהציעה מודל שונה מאוד של החברה מזה הקפיטליסטי, אך הבנייה הובילה לפשיטת רגל לא רק לאוטופים, אלא גם לחברות הרבות שהמשיכו לקחת אחריות על הפרויקט עד היא הושלמה בשנת 1961, והותירה יצירה מונומנטאלית שהוגדרה כאחד מסיורי הרכבת הטובים בעולם.
ישנן מספר דרכים לערוך את הטיול, אפילו החל מהעיר צ'יוואווה, אך מעט מאוד ידוע על אופן הטיול מהנקודה השנייה, כלומר מלוס מוצ'יס, סינאלואה, מכיוון שמכאן לא לוקח הרבה זמן להתחיל. כדי לראות את הנופים הטובים ביותר וכשירד הלילה נעזוב את אזור בארנקה. זמן ההגעה המשוער לעיר צ'יוואווה הוא בשעה 22:00, אך ניתן להגיע עד ארבע תחנות באחת משבע תחנות התיירות ולבלות את הלילה באחד מבתי המלון הרבים באזור, ולקחת את הרכבת. למחרת, שעשוי בהחלט להימשך בין 16 שעות לשבוע שלם.
הרכבת מתחילה לחדור בין מטעי תירס לצמחייה טרופית האופיינית לאוקיאנוס השקט המקסיקני. קשה להאמין שבעוד כמה שעות קניון הנחושת יצוץ, אך לפני כן הוא עצר באל פוארטה, עיר קולוניאלית שיש בה אחוזות שהפכו למלונות בוטיק ולקתדרלה המוקפת בצמחייה עבותה. הרכבת עוצרת רק כמה דקות, מספיק כדי להידבק באווירה המסוימת שהעיירות הללו שומרות עליה, שם החיים ממשיכים להסתובב סביב הגעת הרכבת. מוכרי עבודות היד מראים את מרכולתם לתיירים, הנשים מציעות אוכל בדוכנים, יש ברכות ופרידות, ושוב הרכבת מתחילה שוב.
חלק גדול מהטיול הוא מנהרות, בסביבות 86. כשאנחנו עוברים בעיירה טמוריס ונוסעים לבאוצ'יבו, יש מספיק זמן לאכול ארוחת בוקר ולבדוק מה מספרים אנשים, שההמבורגרים שיוצרו במכונית האוכל הם מדהימים, 100 בשר. % צ'יוואווה.
הליכה בטרהומארה
הרכבת הגיעה לבאוצ'יבו, תחנה קטנה באמצע שדה פתוח. כאן האטרקציה העיקרית היא Cerocahui, 45 דקות מהתחנה, האטרקציה המרכזית של המקום. הטיול "במורד" ומושלם לראות כיצד תושבי ההרים חיים. יש חוות עם בתים שנראים מגולפים מתוך הסלע ושטח חקלאי הוא מועט. הטנדרים עם הלוחות של ארצות הברית חושפים כי המקומות הללו, כמו רבים אחרים במקסיקו, שולחים הרבה מדינים "לצד השני", ומחפשים עתיד טוב יותר עבור משפחותיהם וקהילותיהם, והדבר היחיד שנראה שחוזר על עצמו הוא החנויות והבתים. לְהַחלִיף.
בדרך כולם מדברים על Cerro del Gallego, ממנו ניתן לראות את קניון אוריקה, הגדול בהרים, בעומקו 1879 מטר. Cerocahui היא עיירה שלווה, עם מלונות מצוינים ומשימה ישועית עם חזית בצבע ההרים. יכולתי להישאר לנוח, אבל היום מספיק כדי ללכת לקניון אוריקה ואני רוצה להעיף מבט.
לא רק העומק משפיע על Cerro del Gallego, אלא ניתן לראות את רוחב העמקים, את ההרים שאובדים למרחוק ואת הכבישים שבקושי רואים כחוט דק בין הנוף. בתחתית הקניון ניתן לראות נהר ועיירה, זהו אוריקה, עיירת כרייה שנוסדה בסוף המאה השבע עשרה וביתה מרתון טרהומארה המפורסם הנערך מדי שנה.
בדיוק בנקודת מבט זו יש לי קשר ראשון עם אוכלוסיית טרהומארה. משפחה שמוכרת תיקים, סלי דקלים ודמויות ומכשירים מעץ. השמלות הססגוניות שלהן מנוגדות לגווני האוכרה של האבנים וראויות להערצה על ההתקשרות שיש לה לאדמתן, מרתקת אך עם חיים קשים מאוד.
עונה אחרי עונה
אחרי שביליתי את הלילה ב Cerocahui, אני חוזר למחרת לתחנת Bauchivo. חלק זה של הטיול הוא קצר, רק שעה וחצי להגיע לדיוויסדרו, שם הרכבת עוצרת במשך 15 דקות כדי להתפעל מהקניונים מנקודת מבטה המפורסמת. המקום הזה הוא אחד הטובים ביותר לשהות בו, שכן ישנם מלונות רבים ממש על שפת הקניונים ויש מפלים, אגמים, שבילים ואטרקציות טבעיות שניתן לחקור.
בחלק זה של המסע אני מבין שנסיעה אחת בקניון הנחושת אינה מספיקה, ולכן אני לוקח את זה בקלות וחוזר לרכבת. לאחר שעה של הליכה אנו עוברים דרך Creel, העיירה הגדולה בהרים והנקודה בה מתחילה סיירה טרהומארה, או מסתיימת כפי שרואים אותה.
הנוף משתנה במישורים ועמקים שנראים אינסופיים, נופים של שדות חיטה זהובים, שמיים כחולים עמוקים ואור ערב שחוצה את הרכבת מצד לצד, רגעי רוגע שעובדי הרכבת מנצלים כדי לשיר כמה מנגינות על הגיטרה. ושאנחנו הנוסעים נהנים משתיית בירה. החוות המנוניות של העיר קוהוטמוק מצעדות דרך החלון, עיירות קטנות ונופים שמוסתרים כשהשמש הופכת לרצועה אדמדמה שבסופו של דבר נעלמת.
זה מוזר, אבל אף אחד לא נראה חסר סבלנות להגיע, למעשה רבים מאיתנו רוצים להישאר עוד זמן מה, אחרי הכל מזג האוויר חם ורוח הלילה מושלמת, אבל אל צ'יפה חסרת רחמים ונכנסת לעיר צ'יוואווה בזמן, ועוצרת תנועה והודיע בשריקתו שהוא חזר.
____________________________________________________
איך להגיע
העיר לוס מוצ'יס מרוחקת 1,485 ק"מ ממקסיקו סיטי והעיר צ'יוואווה נמצאת 1,445 ק"מ מבירת המדינה. יש טיסות מ- D.F. וטולוקה לשני היעדים.
____________________________________________________
היכן לישון
Divisadero
Cerocahui
קריאל
החזק
____________________________________________________
אנשי קשר
לוחות זמנים ומחירי רכבת בכתובת: www.chepe.com.mx
אטרקציות ואפשרויות לינה לאורך כל הטיול:
———————————————————————————–
למידע נוסף על מסלולים דרך מקסיקו
- מארטייגה לפאראס דה לה פואנטה: דרום-מזרחית לקוהאווילה
- מסלול הטעמים והצבעים של הבאג'יו (גואנג'ואטו)
- סעו דרך אזור צ'נס
- מסלול טוטונאקפן
