ארצנו, מאז התקופה הקדם-היספנית, נקטה הנדסה כדי לפתור בעיות חברתיות ולשפר את תנאי החיים של האוכלוסייה. השתתפותה לא בוצעה רק בתחום ההמצאות והמבנים, אלא גם בקבלת החלטות פוליטיות וכלכליות.
רעיונות שנתמכו על ידי התבונה, שחלחלו לסביבה התרבותית והמדעית של החברה האירופית במאה ה -18, הפכו פופולריים במהרה בספרד החדשה. במיוחד הנדסה עברה שינויים קשים, והפסיקה להיות פעילות מלאכתית כדי להפוך לדיסציפלינה מדעית. באופן זה, הכשרתו המדעית של המהנדס הפכה לדרישה הכרחית בכל אזור בעולם ששאף להשיג את ההתקדמות המפוזרת כל כך על ידי רעיונות הנאורות.
בשנת 1792, לראשונה בתולדות החינוך במקסיקו, נוסד מוסד שתורתו הייתה מדעית לחלוטין, "סמינריו דה מינריה". הרחק מהמסורת הלימודית, הקורסים במתמטיקה, פיזיקה, כימיה ומינרלוגיה נלמדו באופן רשמי למהנדסים הראשונים שהחזיקו בתואר מומחים לכרייה פקולטטיבית, מכיוון שהמונח מהנדס לא החל להשתמש במוסד זה עד 1843.
חשוב לציין שמדובר בשני קריאולים נאורים - נציגי האיחוד החזק ביותר במושבה, הכורה - שהציעו בשנת 1774 למלך קרלוס השלישי להקים מכללה מטאלית, במטרה להגדיל את ייצור המתכות היקרות. לשם כך הם ראו כי חיוני שיהיו מומחים שיפתרו את בעיות המכרות, לא בראייה אמפירית, אלא בבסיסים מדעיים.
המכללה לכרייה, מלבד היותה הבית הראשון למדעים במקסיקו, כפי שכינה זאת הרופא חוסה חואקין איזקוירדו, בלטה בהיותה ערש המוסדות המדעיים החשובים כמו המכון לגיאופיזיקה, המכון למתמטיקה, הפקולטה למדעים, המכון לגיאולוגיה, המכון לכימיה, המכון להנדסה והפקולטה להנדסה, אם כבר להזכיר כמה מהם באוניברסיטה האוטונומית הלאומית של מקסיקו.
כמה שנים לאחר שהאומה שלנו השיגה את עצמאותה, שולבה המכללה לכרייה במדינה, ולצדה היא חלקה מסלול מפותל של שינויים, חוסר יציבות, מגבלות וחסרונות, בין היתר. למרות זאת, המהנדסים קיבלו באחריות רבה את מחויבותם למדינה: לסייע בארגון, ניהול ופיתוח של אומה ענייה שחולקה במלחמות עקובות מדם. השתתפותו חרגה מיישום ההנדסה בלבד, מכיוון שהיא כללה גם את התחומים הפוליטיים, התרבותיים, הכלכליים ואף המדעיים. לדוגמא, במאה ה -19 מילאו המהנדסים תפקידים כשרים לפיתוח, קולוניזציה, תעשיה ומסחר; מלחמה וצי; יחסים וממשל להזכיר כמה מהבולטים ביותר. הם הקימו מוסדות כמו המצפה הלאומי לאסטרונומיה, המכון לגיאוגרפיה וסטטיסטיקה, שבשנת 1851 יהפוך לאגודה המקסיקנית לגיאוגרפיה וסטטיסטיקה; הוועדה לחקירה גיאוגרפית, המכון הגיאולוגי הלאומי, הוועדה המדעית המקסיקנית והוועדה הגיאודטית המקסיקנית, בין היתר. צרכיה של המדינה אילצו את המכללה להרחיב את התמחויותיה כמהנדס כרייה, תורם, זכאי מתכת, ומפריד זהב וכסף לאלה של מודד, גיאוגרף ולמרות זמן קצר, לזה של חוקר הטבע. הבוגרים השתתפו בעבודות ציבוריות חשובות כמו חקר גאולוגי באזורים שונים, הכנת תכניות טופוגרפיות והכרה סטטיסטית באזורים שונים במדינה, הקמת מכללה צבאית, הכרה במכרות, מחקרים גיאולוגיים וניקוז עמק מקסיקו, ניתוח פרויקטים של רכבת וכו '. לאט לאט התברר הצורך בהנדסה אזרחית שהקיסר מקסימיליאן מהבסבורג רצה להכניס למכללה כשניסה להפוך אותה לבית ספר פוליטכני.
פרויקט מודרניזציה
עם ניצחון הליברלים בשנת 1867, החלה המדינה שלב חדש כמדינה עצמאית. השינויים שהציע המשטר החדש, היציבות הפוליטית ותקופת השלום שהושגו במשך כמה עשורים הובילו לארגון מחדש של המדינה שהעדיף את ההנדסה המקסיקנית.
בניטו חוארז הציג את הקריירה של המהנדס האזרחי בשנת 1867, באותו זמן שהפך את המכללה לכרייה לבית הספר המיוחד להנדסאים. קריירה זו, כמו זו של מהנדס מכונות, והרפורמות שבוצעו בתוכניות הלימוד של המורים האחרים, היו חלק מהאסטרטגיה החינוכית של הנשיא לביצוע פרויקט המודרניזציה שלו, במיוחד בהיבטי הרכבת והתעשייה.
חלק מהמשכיות הפרויקט המודרניזציה הביא לחיזוק בית הספר להנדסה. בשנת 1883 הפך אותו הנשיא מנואל גונזלס לבית הספר המהנדסי הלאומי, שם שישמר עד אמצע המאה ה -20. הוא יצר את הקריירה של הטלגרף, וחיזק את תוכנית הלימודים של מקצוע ההנדסה האזרחית, עדכן את תוכניות הלימודים של המקצועות הקיימים והכניס חדשים. שם התואר השתנה למהנדס אזרחי, נמלי ותעלות, אותו שמרה עד שנת 1897. בשנה זו הנשיא פורפיריו דיאז הוציא את חוק ההשכלה המקצועית של בית הספר להנדסה, באמצעותו חזר לייעוד המהנדס. אזרחית, אותה משתמשים עד היום.
ככל שעבר הזמן, היה צורך לעדכן את תוכנית הלימודים לקריירת ההנדסה האזרחית בהתאם להתקדמות מדעית וטכנולוגית ולצרכי המדינה.
המכללה להנדסה אזרחית של מקסיקו
המונח מהנדס שימש באירופה של הרנסנס לציון האדם שהוקדש לייצור נשק, בניית ביצורים והמצאת חפצים לשימוש צבאי. אלה שהוקדשו לבניית עבודות ציבוריות נקראו בונה, אדריכל, בונה, מומחה, ראשי ובונה אמן. מהמחצית השנייה של המאה ה -18, כמה אנשים שביצעו עבודות מחוץ לצבא החלו לקרוא לעצמם "מהנדסים אזרחיים". וכמו מהנדסים צבאיים הם למדו - כמו בכל מקצוע - בשיטות אמפיריות וידניות.
בית הספר הראשון להנדסה אזרחית נוסד בצרפת בשנת 1747 ונקרא בית הספר לגשרים ודרכים. אך רק באמצע המאה התשע עשרה הופיעו אותם מוסדות שהוקדשו להקניית הכשרה מלאה בפיזיקה ומתמטיקה, שהעניקו את התואר מהנדס אזרחי.
באמצעות הקמת אגודות ומוסדות, מהנדסים אזרחיים השיגו מקום מכובד בחברה: בשנת 1818 הוקם מוסד המהנדסים האזרחיים של בריטניה הגדולה, בשנת 1848 Société des Ingénieurs Civils de France ובשנת 1852 החברה האמריקאית של מהנדסים אזרחיים.
במקסיקו היה גם עניין בהקמת איגוד מהנדסים. ב- 12 בדצמבר 1867 זימן המהנדס והאדריכל מנואל פ 'אלווארז את כל המהנדסים האזרחיים והאדריכלים שרצו להשתתף בעמותה האמורה לפגישה. באותו יום החוקים נדונו ואושרו, וב- 24 בינואר 1868 נחנך איגוד המהנדסים האזרחיים והאדריכלים של מקסיקו באולם האספות של בית הספר הלאומי לאמנויות. 35 שותפים השתתפו ופרנסיסקו דה גאריי נותר כנשיא. האגודה החלה לצמוח; בשנת 1870 היו לה כבר 52 מקורבים, ו- 255 בשנת 1910.
קבוצה זו הפכה לא רק לקשר בין מהנדסים מקסיקנים לאדריכלים להשגת ביצועים טובים יותר בעבודתם, אלא גם שימשה כערוץ תקשורת עם מהנדסים ממדינות אחרות. ייסודה הוביל להגעת פרסומים מחברות זרות, ושליחתן לפרסום הרשמי של האגודה, שהחל בשנת 1886 וכונה Annals of the Association of Engineers and Architects of Mexico. קיומה של עמותה זו אפשרה גם למהנדסים מקסיקניים להשתתף באירועים אקדמיים זרים, להתעדכן כיצד כמה בעיות נפוצות נפתרו במדינות אחרות, להפיץ את המחקר על כמה פרויקטים שבוצעו במקסיקו, לדון ולהציע הצעות. על מנת לפתור בעיות שונות.
לקראת סוף המאה ה -19 לא הייתה מספיק הצעת עבודה למהנדסים בוגרי בית הספר המהנדסי הלאומי; לעתים קרובות הם נעקרו על ידי זרים שהגיעו עם חברות זרות שהשקיעו במדינה. עם זאת, הקריירה בהנדסה אזרחית המשיכה להיות אטרקטיבית בגלל מספר המשרות שיכולות לבצע בוגרים. זה היה זרם כזה שמספר התלמידים שנרשמו למירוץ חרג במהירות מזה של האחרים. לדוגמא, בסביבות 1904, מתוך 203 הסטודנטים הרשומים, 136 השתייכו למקצוע ההנדסה האזרחית. עד 1945 עלו המהנדסים הרשומים על אלף סטודנטים, כאשר הנדסת חשמל מכנית הייתה הקריירה הבאה המבוקשת ביותר, אם כי זו לא הגיעה ל 200 סטודנטים.
למעשה, באיגוד המהנדסים והאדריכלים האזרחיים גדל מספר השותפים בענף ההנדסה האזרחית והאדריכלות, עד כדי כך שבשנת 1911 הם היו הרוב. בשנות הארבעים של המאה העשרים המספר היה כזה שהוא נדרש להקמת תאגיד משלו. מטרה זו התקיימה בשנת 1945 הודות לחקיקת חוק המקצועות, שאיפשר להקמת אגודות מקצועיות לסייע בהסדרת העשייה המקצועית. לאחר מספר פגישות שהתקיימו במטה איגוד המהנדסים והאדריכלים במקסיקו, ב- 7 במרץ 1946, נוסדה המכללה להנדסה אזרחית במקסיקו. האתגר היה להגן על האינטרסים המקצועיים של מהנדסים אזרחיים, לשמש גוף להתייעצות ולדיאלוג עם המדינה ולקיים את השירות הסוציאלי המקצועי ותקנות אחרות המוצעות בחוק המקצועות.
הקמת מכללת המהנדסים קיבלה תגובה חיובית תוך זמן קצר. בשנת הקמתה היו לה 158 מהנדסים אזרחיים בוגרים, חמש שנים לאחר מכן כבר היו לה 659 שותפים, בשנת 1971 הגיע המספר ל -178 וב -1992 ל -12,256. בשנת 1949, כתב העת להנדסה אזרחית החל להתפרסם כאיבר הפצה, והוא ממשיך להתפרסם באופן קבוע עד היום בשם הנדסה אזרחית / CICM.
למרות שמספר המהנדסים היה משמעותי, יש להדגיש את התמיכה שקיבלו ממוסדות כמו נציבות הכבישים וההשקיה, ועדת החשמל הפדרלית ופטרולוס מקסיקנו. אלה פתחו את הדלתות בפני מהנדסים וחברות בנייה מקסיקניות לעבודות עבודות תשתית גדולות, שבוצעו בעשורים הקודמים על ידי חברות ומהנדסים זרים.
במאמציהם של חבריה, החלה קרן המכללה להפגין את תועלתה. כמה מהם קיימו אינטראקציה עם משרדי ממשלה כדי לפתור בעיות בסמכותם; הם הגנו על האינטרסים של האיגוד בכך שהם התנגדו להעסקת עובדים זרים לפרויקטים מסוימים; הם קידמו את תפקיד המהנדס האזרחי ואת ממד המקצוע בחברה; הם ארגנו קונגרסים לאומיים וב- 1949 הקונגרס הבינלאומי להנדסה אזרחית I; הם שיתפו פעולה בהקמת האיגוד הפאן-אמריקני של אגודות ההנדסה (1949) והאיגוד המקסיקני של אגודות ההנדסה (1952); הקים את הפרס השנתי לסטודנטים מכובדים (1959); הם מילאו את תפקידם הבכיר של כמה מזכירות; הם יצרו את האתנאום התרבותי Dovalí Jaime (1965) לקידום דיפוזיה תרבותית; השתתף בחוקה של הפדרציה של אגודות מהנדסים אזרחיים של הרפובליקה המקסיקנית של משאבי האוקיינוס (1969). הם קידמו מלגות לסטודנטים בפני המועצה הלאומית למדע וטכנולוגיה ומשרד החוץ, העבירו קורסי רענון והכשרה, הצליחו להקים את יום המהנדס (1 ביולי) ולהקים הסכמי שיתוף פעולה עם חברות אחרות, והקימו הפרס הלאומי להנדסה אזרחית (1986).
רוח השירות ששררה בקולג'יו דה אינג'נירוס סיווילס דה מקסיקו והמאמץ המתמשך לשפר את מקצוענים טובים יותר גרמו למהנדסים להשתתף בעבודות ציבוריות נהדרות, והפכו את הפיזיונומיה של מקומות רבים בארצנו. השתתפותו הפעילה, ללא ספק, הופכת אותו לנושה של מקום ראשון בתולדות מקסיקו כאומה.
