הו פעמוני סן בלאס, לשווא אתה מעורר את העבר שוב! העבר נותר חירש לבקשתך, ומשאיר אחריו את צללי הלילה שהעולם מתגלגל לעבר האור: השחר עולה בכל מקום.
"הו פעמוני סן בלאס, לשווא אתה מעורר שוב את העבר! העבר נותר חירש לתפילתך, ומשאיר אחריו את צללי הלילה שהעולם מתגלגל לעבר האור: השחר עולה בכל מקום."
הנרי וודוורת 'לונגפלו, 1882
בשני העשורים האחרונים של המאה ה -18, המטייל, שבא מבירת ספרד החדשה, עזב את העיירה טפיץ 'לעבר נמל סן בלאס, ידע שבאותו חלק אחרון של המסע הוא לא יהיה נקי מסיכונים.
לאורך דרך מלכותית, מרופדת באבני נהר וצדפות צדפות, החלה הכרכרה בירידתה מהעמקים הפוריים שנזרעו בטבק, קנה סוכר ובננות אל מישור החוף הצר. אזור חשש בגלל ההשפעות המזיקות שהיו לביצות על בריאותם של "אנשי היבשה".
כביש זה היה עביר רק בעונה היבשה, מחודש נובמבר עד מרץ, מכיוון שבגשמים גרר כוח הזרימה של השפך את קורות הארז האדום ששימשו כגשרים.
לדברי המאמנים, בתקופות של גשם, אפילו ברגל לא היה מסלול מסוכן.
כדי להפוך את הקורס לכואב פחות, היו ארבעה עמדות במרחקים נוחים: טראפיצ'ילו, אל פורטילו, נוואררטה ואל זפוטילו. הם היו מקומות שבהם תוכל לקנות מים ואוכל, לתקן גלגל, להחליף סוסים, להגן על עצמך מפני איום השודדים או לבלות את הלילה בסככות של בז'ארקה וכף יד עד שאור השחר נתן את הדפוס להמשיך.
כשחצו את הגשר העשירי נתקלו הנוסעים בדירות המלח של זאפוטילו; משאב הטבע שבמידה רבה אפשרה את הופעתו של הבסיס הימי. אמנם ניצול המלח נצפה לפני מספר ליגות, אולם בקהילת הואריסטמבה היו אלה הפיקדונות העשירים ביותר, ובגלל זה היו כאן מחסני המלך. בתקופה זו של השנה, זה לא נדיר ששריקה ממושכת צופה את המפגש עם נהגי הפרדות שנשאו על מטחיהם את מטענם הלבן לטפיק.
נוכחותם של עדרי פרות ועזים קטנים, בבעלותם של כמה גורמים בחברה הקבועה, הודיעה כי בקרוב יתחיל טיפוס סרו דה לה קונטדוריה. בראש הדרך הפכה הדרך המלכותית לרחוב עם מדרונות תלולים, שתוחם בבתים עם קירות עץ וגגות דקל, אשר בצד הצפוני של הקהילה Nuestra Señora del Rosario La Marinera הובילו לכיכר המרכזית.
סן בלאס היה "נקודה חזקה" בצבא המלכותי של הוד מלכותו. למרות ששלט ייעוד צבאי הגנתי, זה היה גם מרכז מינהלי ועיר פתוחה שבעונות מסוימות פיתחה פעילות מסחרית משפטית או חשאית משמעותית. מערבה, הכיכר המרכזית תחומה על ידי המטה; בצפון ובדרום בתי בנייה ולבנים, בבעלות הקצינים הראשיים והסוחרים; ומזרחה עם רגלי הכנסייה.
על הטיילת, מתחת לפלאפות, נמכרו כובעי דקל, סירי חרס, פירות הארץ, דגים ובשר מיובש; עם זאת, מרחב עירוני זה שימש גם לסקירת הכוחות ולארגון האוכלוסייה האזרחית כאשר התצפיות, שהוצבו לצמיתות בנקודות שיא על החוף, גילו נוכחות של מפרשי אויב ועם מראות נתנו את האות המוסכם.
הכרכרה תמשיך, בלי לעצור כלל, עד שהייתה מול משרד רואי החשבון בנמל, שנמצא כמעט על קצה המצוק הפונה לאוקיאנוס השקט, בניין האבן הזה היה מטה הרשויות הצבאיות והאזרחיות שהיו אחראיות על ניהול הכל. המחלקה. שם, המפקד היה שם לב למצטרפים החדשים; הוא יקבל את הוראותיו של המשנה למלך ותכתובותיו; ואם היה לו מזל שהוצב לשלם לחייליו.
בחצר התמרון, הקוסטלרוס היו פורקים את המוצרים שבהזדמנות הראשונה יישלחו למשימות ונקודות החוף בקליפורניה, ולוקחים אותם בינתיים למפרץ המיועד לאחסון.
בצד הצפוני של משרד הנהלת החשבונות של הנמל, דרך מהירה הובילה לסן בלאס "מלמטה", על גדות שפך הנהר אל פוזו, שם נגרי גופת המאסטרנזה וכריתת העץ, הדייגים וצאצאיו של האסירים שבשנת 1768 שימשו כמתנחלים מאולצים ליישוב החדש שתוכנן על ידי המבקר חוסה ברנרדו דה גלבס גלארדו והמשנה למלך קרלוס פרנסיסקו דה קרואה.
Cerro de la Contaduría היה מקומן של הקבוצות בשלטון וקווי החוף הישנים הושארו לגברים שבשל פעילותם נדרשו להתיישב בסמוך לאזור הנמל או להישאר מעיניהם במעקב צבאי. הלילה, יותר מאשר להחלמת הכוחות, שירת, לאור פנסי שמן, לבצע הברחות פעילות ולבקר בטברנות "למטה".
סן בלאס היה נמל פלואיווי, מכיוון שהטייסים שהובאו מוורקרוז הניחו שאל פוזו יוכל להגן על כמה כלי שיט, הן מפני פעולת הגלים והן מפני חדירות פיראטיות, מכיוון שפה של שפך הנהר יהיה יותר הגנתי מ לכל אורך מפרץ. מה שלא ניתן היה לדעת בבדיקה חזותית היה שקרקעית הערוץ הטבעי הזה נבלעת ותוך זמן קצר הגדות החוליות היוו סכנה חמורה לניווט. ספינות הים העמוק לא יכלו להיכנס לנמל, ונאלצו לעגון, עם כמה עוגנים, בים הפתוח ולהעמיס ופריקה דרך ספינות קטנות יותר.
אותם גדות חוליות היו מועילות מאוד בכל מה שקשור לריפוד או ריפוד גוף הספינה: תוך ניצול הגאות, היא עגנה בשפך הנהר כאשר המים נסוגו, בכוחם של עשרות גברים, הוא נשען על כמה מכיפות אלה להכניס גרר ספוג בזפת או זפת בלוחות הציפוי החיצוני, שלימים היה אמבטונאדו; לאחר שסיים קטע הוא נטה בכיוון ההפוך.
מספנות סן בלאס לא רק שימשו לתחזוקת ספינות הכתר הספרדי, אלא גם הגדילו את צין. על הגדות הועלו סורגי עץ במקום בו עוצבה הקליפה, ואז היה צריך להחליקם, דרך תעלות שנחפרו בחול, עד למים שבהם הונחה הסוכת. ביבשה, מתחת לגלריות עץ ודקלים, אדונים שונים כיוונו את ייבוש וכריתת העץ; יציקת עוגנים, פעמונים ומסמרים; הכנת הזפת וקשירת החבל. כולם עם אותה מטרה: שיגור פריגטה חדשה.
כדי להגן על הכניסה לנמל, בסרו דל ויגיה, נבנתה "טירת הכניסה" כדי להגן על הגישה דרך שפך סן כריסטובל. בפונטה אל בוררגו הוקמה סוללה; החוף בין שתי הנקודות יישמר על ידי מבצרים צפים. במקרה של התקפה קרובה, בניין הנהלת החשבונות הציג על טרסותיו תותחים מוכנים לפתיחה באש. לפיכך, מבלי שהיו מוקפים חומה, הייתה זו עיר מבוצרת.
לא כל האויבים הגיעו מהים: האוכלוסייה נחשפה למגיפות מתמדות של קדחת צהובה וטברדו, לגירוד הסוער של לגידי כנימות, לזעם של הוריקנים, לשריפות כלליות שניצוץ של ברק כלשהו גרם לגגות. ולמניע הרווח של סוחרי "bayuquero" שהיו מודעים היטב לתלות הקיצונית בהיצע החיצוני. כוחות חולים, לא ממושמעים, חמושים גרועים ומדים, בילו את רוב היום בשכרות.
בדומה לנמלים אחרים בספרד החדשה, סן בלאס חווה תנודות אוכלוסין גדולות: מספר רב של עובדים הועסקו במספנות בעת הרכבת הספינה; "יורדי הים" נפגשו בבסיס הצי כאשר משלחת לסן לורנצו נווטקה עמדה להפליג; יחידות צבאיות במעבר כיסו נקודות חזקות כאשר הייתה סכנת תוקפנות; הקונים הגיעו כשהמלח כבר היה במחסנים.
ודתיים, חיילים והרפתקנים עברו לעיירת הגבעה כשעומדים לעזוב את הטיולים התקופתיים לסן פרנסיסקו, סן דייגו, מונטריי, לה פאס, גוימאס או מזאטלן. מתנדנד תמיד בין המולת יריד הסחר לשקט הנטישה.
מקור: מקסיקו בזמן מס '25 ביולי / אוגוסט 1998
