כמה שאלות בנוגע ליצירת שוניות מלאכותיות אלה היו: באיזו מידה וכמה זמן ישמשו מבני הברזל כבית גידול ימי?
ב- 18 בנובמבר 1999 ביצע המטען הסיני פאנג מינג את נסיעתו האחרונה. בשעה 13:16 באותו יום המים החלו להציף את מרתפיו, ולקחו אותו בתוך פחות משתי דקות לביתו החדש בעומק 20 מטר, מול האי אספיריטו סנטו, במפרץ לה פאס, באחה קליפורניה סור. . לנצח הרחק מהשמש והאוויר, גורלו של הפאנג מינג יהיה להפוך לשונית מלאכותית. מטען שני שני, LapasN03, הלך את דרכו של קודמו למחרת. בכך הגיע לשיאו פרויקט שדרש ארגון שימור פרונאטורה יותר משנה של מאמצים ועבודה קשה.
שנה לאחר הקמת השונית, קבוצה של ביולוגים וחובבי צלילה ספורטיבית החליטה לבצע בדיקה ב- Fang Ming ו- LapasN03 במטרה להעריך כיצד הים ויצוריו הגיבו לנוכחותם של תושבים חדשים אלה. ימי.
ריפים טבעיים ומלאכותיים
המסע נקבע ליום שבת 11 בנובמבר 2000, ימים ספורים לפני יום הולדתם הראשון של השוניות המלאכותיות. תנאי הים היו טובים, אם כי המים היו מעט מעוננים.
בדרכנו ל- Fang Ming אנו מפליגים קרוב לכמה מאזורי השונית הרבים של מפרץ לה פאס. חלקם מסוג האלמוגים, כלומר נוצרים על ידי צמיחה של מינים שונים של אלמוגים. אזורי שונית אחרים מורכבים מסלעים. אלמוגים וסלעים מספקים מצע קשה לצמיחת אצות, כלניות, גורגונים וצדפות, בין אורגניזמים ימיים אחרים, ובאותה עת משמשים מקלט למגוון רחב של דגים.
באותו אופן, ספינות שקועות (המכונות טרופות) מכוסות לרוב באצות ובאלמוגים, עד כדי כך שלעתים כמעט ולא ניתן לזהות את צורתה המקורית של הספינה. אם המאפיינים של אזור השקיעה נוחים, לאורך זמן ההריסות תארח שפע של דגים, שיתפקדו כשונית אמיתית. זהו המקרה של תאונת סלבטיירה, מעבורת שהוטבעה לפני שלושה עשורים בערוץ סן לורנצו (המפריד בין האי אספיריטו סנטו לבין חצי האי באחה קליפורניה) והיום היא גן תת ימי משגשג.
המגוון של החיים הימיים הופך את השוניות (הן טבעיות והן מלאכותיות) למקומות אהובים על צלילה וצילום תת-ימי. בחלק מהמקרים כל כך הרבה צוללנים מבקרים בשונית שהיא מתחילה להידרדר. מבלי משים קל לצלם ענף אלמוגים או לנתק גורגוניה, בעוד דגים גדולים יותר שוחים לאזורים שהאדם פחות מבקר בהם. אחת המטרות השואפות לייצור שוניות מלאכותיות היא לספק לצוללים אפשרות חדשה לצלילותיהם, המאפשרת הפחתת לחץ השימוש וההשפעות השליליות על שוניות הטבעיות.
סיור דרך FING MING
הגענו לסביבת פונטה קתדרל, באי אספיריטו סנטו, בסביבות 10 בבוקר. באמצעות קול ההדים ובמיקום גיאוגרפי, קפטן הספינה איתר במהירות את ה- Fang Ming והורה להפיל את העוגן בתחתית החול לצד אחד של ההרס. אנו מכינים את ציוד הצלילה שלנו, מצלמות ולוחות צפיפות מפלסטיק בכדי לערוך הערות, ואחד אחד נכנסים למים מהפלטפורמה האחורית של הסירה.
בעקבות קו העוגן שחינו לתחתית. אף על פי שהים היה רגוע, מתחת לפני השטח זרם קצת בולם את המים, ומונע מאיתנו לראות את ההריסות בהתחלה. לפתע, בעומק כחמישה מטרים, התחלנו להבחין בצללית הכהה הענקית של פאנג מינג.
אולי אחת החוויות המרגשות ביותר עבור צוללן היא ביקור בספינה שקועה; זה לא היה יוצא מן הכלל. הסיפון וגשר הפיקוד של ההריסה נמשכו במהירות לפנינו. הרגשתי את ליבי פועם במהירות מההתרגשות ממפגש כזה. לא לקח הרבה זמן להבין שהספינה כולה מוקפת בקבוצות דגים ענקיות. לפני שנה הייתה מסה של ברזל חלוד, שהפכה לאקווריום נפלא!
על הסיפון יכולנו לראות שטיח אצות עבה, שנקטע רק באלמוגים וכלניות שאורכן היה כבר כמה סנטימטרים. בין הדגים אנו מזהים סנאפרים, בוריטוס, טריגרפיש ובאגלים, כמו גם דג המלאך היפה. אחד המלווים שלי ספר תריסר קטינים קטנים של דג הכוכבים בקורטס בכמה מטרים סיפון בלבד, הוכחה שההרס מתפקד למעשה כאתר מפלט לדגי שונית בשלבי חייהם הראשונים. לכל החיים.
הפתחים שנעשו משני צידי גוף הסירה אפשרו לנו לחדור פנימה מבלי להשתמש במנורות שלנו. לפני שטביעתו, הפאנג מינג היה מוכן בקפידה להסיר כל אלמנט שעלול להוות סכנה לצוללנים. דלתות, מגהצים, כבלים, צינורות ומסכים שבהם צולל יכול היה להיתקע הוסרו, בכל עת אור חודר מבחוץ ואפשר לראות יציאה סמוכה. מדרגות ההובלה, הבקיעה, האחיזה וחדר המכונות מציגים מופע מלא קסמים ומסתורין, שגרמו לנו לדמיין שבכל רגע נגלה אוצר נשכח.
ביציאה דרך פתח בקצה האחורי של הספינה, ירדנו למקום בו נפגשים המדחפים וההגה, בנקודה העמוקה ביותר של ההרס. גוף ההגה וההגה מכוסים בצניבות אם-הפנינה ומייצרות פנינים אשר נוצלו באופן אינטנסיבי באזור זה מאז ימי הקולוניאליזם. על החול הופתענו ממספר רב של קליפות אם הפנינה הריקות. מה יכול היה להרוג אותם? התשובה לשאלה זו נמצאת ממש מתחת להגה, שם אנו צופים במושבה קטנה של תמנונים שיש להם צדפות כחלק מהתזונה המועדפת עליהם.
לאחר 50 דקות של סיור בפאנג מינג, האוויר במיכלי הצלילה פחת במידה ניכרת, ולכן ראינו זה זהיר להתחיל את העלייה. על הצפחות הייתה רשימה ארוכה של דגים, חסרי חוליות ואצות, שהוכיחו כי יצירת השונית המלאכותית הזו זכתה להצלחה בתוך שנה אחת בלבד.
צולל בלאפס N03
אין ספק שתוצאות הצלילה הראשונה שלנו היו הרבה יותר ממה שציפינו. בזמן שדיברנו על ממצאינו, הקפטן הרים את העוגן והפנה את חרטום הספינה לעבר קצהו המזרחי של אי הבלנה, שני קילומטרים בלבד מפונטה קתדרל. במקום זה, כ -400 מ 'מהאיון, נמצא השונית המלאכותית השנייה שתכננו לבדוק.
ברגע שהסירה הייתה במצב, החלפנו את מיכלי הצלילה, הכנו את המצלמות וקפצנו במהירות למים, שכאן היה הרבה יותר ברור מכיוון שהאי מגן על האזור מפני הזרם. בעקבות קו העיגון הגענו ללא בעיות לגשר הפקודה LapasN03.
כיסוי ההרס הזה עומק כשבעה מטרים ואילו קרקעית החול 16 מטר מתחת לפני השטח. לספינת משא זו אחיזה אחת בלבד שאורכה לאורך הספינה והיא פתוחה לכל אורכה, מה שמקנה לספינה מראה של אמבטיה ענקית.
כמו מה שצפינו בצלילה הקודמת שלנו, מצאנו את LapasN03 מכוסה באצות, אלמוגים קטנים וענני דגי שונית. כשהתקרבנו לגשר הפיקוד הצלחנו לתפוס צל שחודר אל הצוהר הראשי. כשהצצנו החוצה, קידם את פנינו תושב באורך של כמעט מטר והתבונן בסקרנות בבועות שיוצאות ממנשמינו.
הסיור ב- LapasN03 היה הרבה יותר מהיר מזה של ה- Fang Ming, ואחרי 40 דקות של צלילה החלטנו לעלות לפני השטח. זה היה יום יוצא דופן, ובעוד אנחנו נהנים ממרק דגים טעים, הקברניט הפנה את הסירה שלנו חזרה לנמל לה פאס.
העתיד של שווי מלאכותי
הביקור שלנו בשוניות המלאכותיות מול האי אספיריטו סנטו הוכיח שבתוך זמן קצר מה שהיו סירות חסרות תועלת הפכו למקלט לחיים ימיים ולמקום מרעיש לעסוק בצלילה ספורטיבית.
בין אם למטרות שימור ותיירות (כגון Fang Ming ו- LapasNO3) ובין אם לצורך ייצור נקודות ריכוז דגים לשיפור ביצועי הדיג, שוניות מלאכותיות מייצגות אפשרות שיכולה להועיל לקהילות חוף לא רק בבאחה קליפורניה אלא ברחבי מקסיקו. בכל המקרים יהיה צורך להכין את הסירות כראוי כדי למנוע השפעה שלילית על הסביבה; כפי שקרה במפרץ לה פאס, הטבע יגיב בנדיבות לטיפול זה.
מָקוֹר: מקסיקו לא ידוע מס '290 / אפריל 2001
